تصليح مكيفات في الرياض بقياس قبل القطعة وبعدها

أشهرها ضعف التبريد والتنقيط داخل الغرفة. وبعدهما طنين الوحدة الخارجية ومروحتها واقفة، والفصل بعد دقائق من التشغيل. ولكل عَرَض أسباب نرتبها من الأشيع إلى الأندر ونفحصها من الأرخص إلى الأغلى، فلا نتهم الضاغط قبل أن نستبعد ما قبله.

والتنقيط سببه الأشيع طين الغبار في خط التصريف، وعلاجه في تنظيف مكيفات سبليت مع خط التصريف.

إذا طنّت الوحدة الخارجية ومروحتها لا تدور فأول ما نقيسه الكباستور. ولا نحكم على الضاغط قبل فحص ملفاته الكهربائية.

نقيس المقاومة بين أطراف الضاغط الثلاثة ونتأكد أن الملفات غير موصولة بجسمه. وإذا كان الضاغط ساخنًا جدًا فقد تكون حمايته الداخلية فاصلة، فيظهر الملف مقطوعًا وهو سليم. ننتظر حتى يبرد ونعيد القياس. وضاغط ملفاته سليمة وكباستوره ضعيف غالبًا يكفيه كباستور جديد.

أما الانفرتر فضاغطه بلا كباستور أصلًا ويأخذ تياره من اللوحة الإلكترونية، فيمر التشخيص عبر اللوحة وحساساتها ورمز العطل.

وإذا تلف ضاغط جهاز قديم يعمل بغاز R22 فرأينا غالبًا الاستبدال. هذا الغاز يُلغى تدريجيًا فتوفره أقل وسعره أعلى، وضاغط جديد له قد يقترب من ثمن جهاز جديد أوفر في الكهرباء. نسمّي لك السعر وأنت تقرر. وإذا استبدلته فمسار النحاس القديم قد يصلح بعد أن نفحص قطره وسماكته ونغسله من الزيت، وإلا مددنا نحاسًا جديدًا ضمن تركيب مكيف سبليت على تأسيس أو بمسار ظاهر.

ليش لا نشحن فريونًا قبل أن نبحث عن مكان التسريب؟ لأن الفريون لا يُستهلك، ونقصه يعني أن في الدورة تسريبًا.

أكثر ما نجده صواميل الفلير عند الوحدتين، وبعدها ملف الوحدة الداخلية ونقاط اللحام. نبحث بجهاز الكشف الإلكتروني أو برغوة الصابون، وإذا لم يظهر التسريب نضغط الدورة بالنيتروجين ونراقب ثبات الضغط. ثم نخبرك بالخيارات قبل أي شحن.

بعد إصلاح الوصلة نعمل فاكيوم ونشحن بالوزن المكتوب على لوحة البيانات، ونزيد ما يلزم إذا كان المسار أطول من الطول المشحون مسبقًا. وفي أجهزة R32 لا نلحم الأنابيب قبل تفريغ الغاز لأنه قابل للاشتعال بدرجة خفيفة. ولا يُشحن جهاز R22 بغاز R410A أو R32.